Hyundai continúa expandiendo su presencia en el mercado de vehículos eléctricos de alto rendimiento. La última incorporación a su línea deportiva es el Hyundai Ioniq 6 N, una versión potenciada del sedán eléctrico de la marca, que debutó en julio de 2025 durante el Festival de Goodwood, uno de los eventos más importantes del calendario automotor europeo.
Este modelo representa el segundo auto 100% eléctrico desarrollado por la división N de Hyundai, especializada en vehículos de alto desempeño. El primero fue el Ioniq 5 N, con el que comparte numerosos componentes mecánicos y tecnológicos.
El Hyundai Ioniq 6 N incorpora dos motores eléctricos que entregan una potencia total de 609 caballos, que pueden aumentar hasta 650 caballos durante 10 segundos mediante el modo Grin Boost. Este sistema otorga un extra de rendimiento temporal, ideal para momentos que requieren máxima aceleración.
Gracias a esta configuración, el sedán puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,2 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 257 km/h. En comparación con el Ioniq 6 convencional, es el doble de potente.
A nivel visual, el Ioniq 6 N mantiene la silueta estilizada y aerodinámica del modelo original, pero introduce modificaciones que refuerzan su carácter deportivo. Es 8 centímetros más largo, 6 centímetros más ancho y 1 centímetro más alto que el Ioniq 6 estándar. Además, se le suma un alerón trasero funcional que mejora la estabilidad a alta velocidad y aporta carga aerodinámica.
En el interior, los cambios también están enfocados en la experiencia de manejo. Se destacan los asientos deportivos, el volante exclusivo con el logotipo N, y una serie de tecnologías específicas para este modelo, como la iluminación ambiental sincronizada con los modos de conducción.
La batería del Ioniq 6 N tiene una capacidad de 84 kWh y es compatible con cargadores ultrarrápidos de hasta 350 kW de potencia, lo que permite recargas muy veloces. Aunque la autonomía oficial aún no fue confirmada, se espera que esté en línea con otros modelos eléctricos deportivos de características similares.
El sistema de suspensión también fue completamente revisado por Hyundai. Cuenta con amortiguadores controlados electrónicamente, que ajustan su firmeza según el modo de conducción. En cuanto a los frenos, incorpora discos ventilados de 400 mm con pinzas de cuatro pistones en el eje delantero, y discos de 360 mm en el trasero, lo que garantiza un frenado seguro incluso en condiciones exigentes.
Aunque aún no se ha comunicado el precio oficial del Hyundai Ioniq 6 N, se estima que costará entre 65.000 y 70.000 euros en Europa, considerando la diferencia que existe entre el Ioniq 5 N y su versión estándar.
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