En un mercado donde cada vez más autos se parecen entre sí, Peugeot insiste en ir por otro camino. La actualización del Peugeot 408, presentada recientemente en Europa, no busca llamar la atención por cifras extremas ni promesas futuristas, sino por algo mucho más simple y, a la vez, más difícil de lograr: personalidad.
El 408 es uno de esos modelos que no pasan inadvertidos. Desde su debut mundial en 2022, cuando dejó atrás su historia como sedán para convertirse en un crossover con silueta fastback, el modelo del León apostó fuerte al diseño como carta de presentación. Esta renovación reafirma esa decisión y anticipa el camino que la marca podría seguir en mercados como el argentino.
Los cambios no son radicales, pero sí estratégicos. El frente es el área donde más se percibe la evolución. El nuevo logo con forma de escudo ahora aparece iluminado, un detalle que suma presencia y refuerza la identidad nocturna del auto. No es solo un recurso estético: dentro del emblema sigue alojado el radar del control de crucero adaptativo, integrando diseño y tecnología en una misma pieza.
La parrilla mantiene el concepto “paramétrico” que Peugeot ya mostró en otros modelos, pero lo actualiza con elementos LED que dialogan con la nueva firma lumínica. Las luces diurnas abandonan el clásico “colmillo” en el paragolpes y adoptan el diseño de tres garras, ahora integradas dentro de la óptica superior. El resultado es un frente más limpio, más sofisticado y con un aire claramente premium.
Las luces principales, por su parte, se reubican más abajo y quedan tan bien integradas en el paragolpes que casi se confunden con tomas de aire. Es uno de esos detalles que no se notan a primera vista, pero que terminan de definir el carácter del auto.
De perfil, el 408 conserva su silueta fastback, uno de sus mayores diferenciales. Al tratarse de un restyling, los cambios son sutiles: nuevos diseños de llantas, que pueden ser de 17, 19 o 20 pulgadas según versión, y la incorporación de un nuevo color llamado Flare Green, un verde con efecto cambiante que varía según la luz y que refuerza el costado más audaz del modelo.
En la parte trasera aparece otro gesto fuerte de identidad. Por primera vez en un modelo de la marca, el clásico león desaparece y deja lugar a la inscripción “PEUGEOT” iluminada, integrada en un panel negro que conecta las ópticas. Un recurso muy actual, que refuerza la presencia visual del auto y lo alinea con las tendencias del segmento.
Puertas adentro, el 408 mantiene una fórmula que ya es conocida, pero efectiva. El i-Cockpit sigue siendo protagonista, con el tablero elevado, el instrumental digital y la consola central alta que envuelve al conductor. A diferencia de otros modelos que apuestan todo a lo táctil, Peugeot conserva algo que muchos usuarios agradecen: controles físicos para el climatizador y una perilla de volumen, combinados con los accesos rápidos digitales i-Toggles.
Las novedades interiores pasan por una mejora en la percepción de calidad. Nuevos tejidos, tapizados actualizados y gráficos renovados para el instrumental —con efecto 3D en las versiones más equipadas— elevan el ambiente sin cambiar la lógica de uso. Es una actualización pensada para sumar, no para obligar a reaprender.
Donde el 408 también busca hablarle al presente es en la oferta mecánica, al menos en Europa. La gama se apoya en tres caminos posibles: eléctrico, híbrido enchufable y mild hybrid. La estrella es el Peugeot E-408, la versión 100% eléctrica, que mantiene una potencia de 213 CV y suma tecnologías pensadas para el día a día, como carga simplificada, preacondicionamiento de batería y la posibilidad de alimentar dispositivos externos.
Las variantes electrificadas con motor térmico acompañan esa transición. La híbrida enchufable combina el conocido 1.6 turbo con un motor eléctrico para ofrecer 240 CV, mientras que la mild hybrid apuesta por eficiencia urbana, permitiendo circular buena parte del tiempo en modo eléctrico sin necesidad de enchufes.
Producido en Francia, en la planta de Mulhouse, el renovado Peugeot 408 no intenta reinventar el segmento. Su estrategia es más sutil: diferenciarse desde el diseño, sumar tecnología donde aporta valor real y ofrecer alternativas acordes a una época de transición.
En definitiva, el 408 vuelve a confirmar algo que Peugeot parece tener claro: en un mundo cada vez más homogéneo, destacar también es una forma de lujo.
