Mercedes-AMG no se conforma con dominar las calles ni los circuitos. Ahora, eleva la vara de los track days con un lanzamiento que parece sacado directamente de la Fórmula 1: el Mercedes-AMG GT2 Edition W16, el auto de pista más poderoso en la historia de la marca.
No es un coche para cualquiera. Solo se fabricarán 30 unidades, todas destinadas a coleccionistas y apasionados que buscan vivir la adrenalina de la F.1 en su máxima expresión, pero sin las restricciones de un campeonato oficial. Su precio arranca en 679.000 euros y cada ejemplar está concebido como un objeto de culto.
El vehículo monta el ya legendario V8 biturbo de 4.0 litros alcanza nuevas cotas de brutalidad gracias a turbos optimizados y ajustes electrónicos: 830 caballos de fuerza.
Pero lo más llamativo es el sistema Push2Pass, heredado directamente de la Fórmula 1. Con solo pulsar un botón en el volante, el conductor obtiene un extra de 100 hp durante unos segundos, ideal para sentir el despegue de un monoplaza en plena recta.
Con apenas 1.430 kilos de peso, la relación peso-potencia es de 1,7 kg por caballo, cifras que se traducen en una velocidad final por encima de los 320 km/h.
El Edition W16 incorpora soluciones vistas en el Mercedes-AMG F1 W16 E Performance. Entre ellas, las lamas activas en los pasos de rueda, un difusor frontal optimizado, espejos rediseñados y un sistema DRS en el alerón trasero que, al pulsar un botón, aplana el ala para reducir la resistencia y aumentar la velocidad punta. Exactamente como en la Fórmula 1.
En el interior dominan las superficies en fibra de carbono mate, con asientos y consola realzados por acentos Petronas. El volante, firmado por Cube Controls, es de nueva generación y refleja la precisión quirúrgica de la competición. Cada ejemplar incluye la placa “1 of 30” y un detalle inédito: la firma de Kimi Antonelli, joven piloto del Mercedes-AMG Petronas F1 Team y padrino oficial del proyecto.
Cada unidad se entregará en un circuito europeo, con tiempo de pista exclusivo, sesiones de coaching personalizadas, casco y buzos, además de un meet & greet con miembros del equipo de Fórmula 1. Un ritual de bienvenida que convierte este auto en algo más que una máquina: en el pasaporte a un club reservado para unos pocos.
