Santi Maratea volvió a ser tendencia este 21 de abril de 2026, pero esta vez no por una colecta ni por un proyecto solidario: quedó en el centro de una polémica luego de difundirse un video que él mismo subió a sus redes, en el que se lo ve manejando mientras se filma con el celular y sin el cinturón de seguridad colocado. En las últimas horas, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) pidió que se avance con la inhabilitación de su Licencia Nacional de Conducir, un trámite que deberá resolver la jurisdicción donde está radicado su registro.
El contenido se viralizó rápidamente porque el propio influencer lo publicó frente a una audiencia de más de tres millones de seguidores, y en las imágenes se aprecia con claridad la doble infracción: manipular el teléfono mientras conduce y circular sin el cinturón de seguridad, dos conductas de riesgo que la ANSV remarcó como especialmente peligrosas cuando se exhiben ante audiencias masivas. En el video, Maratea incluso anticipó las críticas y respondió con ironía: “Alguno seguro me va a decir: ‘Santiago, no deberías subir un video mientras manejás’, y vos tampoco deberías estar siguiendo a un pelotudo como yo”, frase que fue replicada por distintos medios al cubrir el episodio.
El punto que encendió la reacción oficial es que no se trató de una “captura ajena”, sino de una grabación hecha por él mismo mientras estaba al volante, lo que para el organismo vuelve más grave el mensaje implícito: la normalización de conductas temerarias en redes. De hecho, desde la ANSV advirtieron que este tipo de acciones “reducen la atención y aumentan significativamente la probabilidad de siniestros viales”, y subrayaron que el cinturón es el principal dispositivo de seguridad pasiva dentro del vehículo.
En cuanto a las consecuencias, lo que trascendió es que la ANSV elevó el pedido de inhabilitación a la jurisdicción correspondiente —se mencionó a la provincia de Buenos Aires como la que debería intervenir en el trámite— y que, de avanzar la medida, Maratea tendría que atravesar instancias de evaluación para recuperar el registro. Es decir: no es una “condena” automática, sino un proceso administrativo que debe formalizarse y resolverse por la autoridad competente.
Más allá del nombre propio, la discusión se apoya en normas básicas: la ANSV encuadró la conducta como una infracción a la Ley Nacional de Tránsito 24.449, que prohíbe acciones que comprometen la conducción segura, como el uso del teléfono durante el manejo, y establece obligaciones de seguridad como el uso del cinturón. Y, en los últimos años, el cinturón volvió a estar en el centro del debate público porque la Corte Suprema ratificó la constitucionalidad de su obligatoriedad y avaló que el incumplimiento sea sancionado como falta vial.
En ese marco, el organismo también citó datos del Observatorio Vial para reforzar por qué reaccionó con rapidez: el uso del celular aparece señalado como el principal factor de distracción al volante y su incidencia —según relevamientos mencionados por la ANSV— llega a valores altos en ciertos corredores viales del país. La lectura oficial es clara: cuando una figura con alcance masivo convierte una infracción en contenido, el impacto excede al hecho puntual y puede funcionar como una validación cultural de “no pasa nada”, especialmente entre jóvenes o conductores con poca experiencia.
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