La muerte de Ernestina Pais en el cruce ferroviario de San Isidro sigue generando nuevos datos sobre las horas previas a la tragedia. En medio de la conmoción que atraviesa al ambiente artístico, la panelista Josefina Pouso aportó en Desayuno Americano (América) información clave sobre por qué la conductora terminó al volante de su auto pese a tener la licencia suspendida hasta octubre del año próximo.
Según aseguró Pouso a partir de testimonios de personas cercanas a Pais, Ernestina había resuelto tiempo atrás dejar de manejar por sus propios medios. "Hablé con gente muy cercana a Ernestina y justamente el comentario fue: 'No manejaba más'. Ella tenía su Uber, se llamaba Cristian, que ese día justamente no pudo ir", contó la panelista.
Esa rutina con chofer de confianza no era casual. De acuerdo al relato, Pais arrastraba un temor profundo a ponerse al volante, alimentado por episodios anteriores que la habían marcado. "Ella tenía mucho miedo al auto… tenía pánico porque sentía que era su karma", explicó Pouso, en referencia a hechos previos vinculados a la conducción de la periodista, entre ellos un control policial en el que se negó a hacer el test de alcoholemia.
El desencuentro que la llevó a tomar el volante
El viernes de la tragedia, Pais tenía función teatral de El divorcio del año en Tigre, dirigida por José María Muscari y pautada para las 21 horas. Ante la ausencia de Cristian, su chofer habitual, y la presión del horario a cumplir, decidió no esperar otro Uber ni pedir un taxi: subió ella misma al auto.
"Tenía que llegar al teatro, que esto es un horario con el que cumplir, y el Uber no pudo llegar", resumió Pouso, que calificó lo sucedido como una "doble desgracia" por la fatal coincidencia entre el miedo que la conductora arrastraba y la decisión que terminó tomando esa noche. Según contaron sus compañeros de elenco, Pais no solía llegar tarde, todo lo contrario. "Siempre fue muy puntual", dijo Diego Ramos.
El accidente ocurrió pasadas las 19:30, cuando el vehículo fue embestido de lleno del lado del conductor por una formación que circulaba hacia zona norte, con las barreras bajas y las señales sonoras activas.
¿Hasta qué punto esa rutina de evitar el volante, sostenida durante meses, pudo haber funcionado como una premonición que esa noche, por una cadena de imprevistos, no llegó a cumplirse?
Qué determinó la autopsia preliminar
Según el informe preliminar de la necropsia, realizada en el Hospital Interzonal General de Agudos Petrona V. Cordero de San Fernando y ya en poder de la fiscal María Paula Hertrig, a cargo de la Unidad Funcional de Instrucción de Martínez, la causa de muerte fue un traumatismo encefalocraneano grave, compatible con el impacto del tren que embistió de lleno el lado del conductor.
El documento detalla además una laceración hepática como causa mediata y una contusión esplénica como causa básica. Se tomaron muestras de sangre y orina para los estudios toxicológicos, cuyos resultados podrían demorar semanas.
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