Durante décadas, Arabia Saudita construyó buena parte de su riqueza alrededor del petróleo. Ahora quiere que una parte de su futuro tenga baterías, motores eléctricos y tecnología propia. El primer gran símbolo de ese cambio se llama CEER EXOBOT, un automóvil desarrollado por la nueva marca nacional saudí que llegará al mercado en 2027. Y el debut está lejos de ser discreto.
Habrá versiones sedán y SUV, puertas de casi tres metros que se abren hacia arriba, un parabrisas gigantesco, pantallas que atraviesan buena parte del tablero y una versión capaz de entregar nada menos que 1.111 CV.
CEER nació en 2022 como una sociedad entre el fondo soberano de Arabia Saudita y Foxconn, el gigante tecnológico taiwanés conocido por fabricar dispositivos electrónicos para algunas de las marcas más importantes del mundo. BMW aporta tecnología bajo licencia y el objetivo es ambicioso: crear una industria automotriz saudí prácticamente desde cero.
La primera versión contará con tres motores eléctricos, tracción integral y 850 CV, suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos en el sedán. Más adelante aparecerá la variante más extrema, con 1.111 CV y 1.500 Nm, que promete alcanzar los 100 km/h en apenas 2,1 segundos. Cifras de superdeportivo dentro de un automóvil de más de cinco metros. Pero quizá lo más llamativo esté a simple vista.
Las enormes puertas, bautizadas Shahin Wing en referencia a un halcón tradicional de la región, miden casi tres metros y se elevan para facilitar el acceso a ambas filas de asientos. El parabrisas, por su parte, alcanza los 2,4 metros y cuenta con un tratamiento especial para reducir el ingreso de calor, algo que cobra bastante sentido en un país acostumbrado a temperaturas extremas.
El diseño también incorpora guiños a la identidad saudí. Las luces delanteras y traseras están formadas por 32 barras, una referencia a 1932, año de la unificación del Reino de Arabia Saudita.
Por dentro, el EXOBOT continúa jugando a lo grande. Una pantalla curva de 48 pulgadas ocupa prácticamente todo el ancho del tablero, acompañada por otras superficies digitales y un asistente de inteligencia artificial que entiende árabe e inglés.
La climatización también recibió atención especial. CEER desarrolló un sistema capaz, según la marca, de reducir la temperatura interior de 65 a 32 grados en diez minutos. En Arabia Saudita, ese dato probablemente resulte tan importante como la aceleración.
La batería tendrá 112 kWh y una arquitectura de 800 voltios. La compañía anuncia hasta 670 kilómetros de autonomía para el sedán y 560 para el SUV bajo el ciclo NEDC, más optimista que las mediciones utilizadas actualmente en Europa.
Sin embargo, el EXOBOT importa por algo que va mucho más allá de sus prestaciones. Forma parte de Vision 2030, el plan con el que Arabia Saudita intenta reducir progresivamente su dependencia económica del petróleo y desarrollar nuevas industrias.
Los vehículos serán fabricados en King Abdullah Economic City y la compañía planea ampliar su gama hasta alcanzar siete modelos hacia 2030. La primera etapa estará enfocada en el mercado saudí y posteriormente llegará a otros países de Medio Oriente. El precio todavía no fue anunciado.
El desafío será demostrar que detrás de semejante despliegue existe una marca capaz de competir durante muchos años en una industria ferozmente disputada. Pero la imagen ya tiene fuerza propia. Uno de los mayores productores de petróleo del planeta acaba de presentar su primer automóvil eléctrico nacional. Y para empezar no eligió un modelo pequeño y prudente.
El CEER EXOBOT tiene más de mil caballos, puertas como alas, inteligencia artificial y prestaciones de superdeportivo. Arabia Saudita quiere entrar al futuro del automóvil y, como suele ocurrir cuando el lujo de Medio Oriente está involucrado, decidió hacerlo a lo grande.
