Audi acelera su transformación eléctrica en China con un modelo hecho a medida para ese mercado. En el marco de Auto China 2026, realizado en Beijing, la marca presentó el AUDI E7X, su primer SUV totalmente eléctrico bajo la nueva identidad AUDI (sí, todo en mayúsculas) desarrollada en colaboración con SAIC.
El modelo llega después del debut del AUDI E5 Sportback, reconocido como auto del año en China, y se posiciona como el segundo vehículo de producción de esta nueva etapa. Su lanzamiento comercial está previsto para el primer semestre de 2026, con producción en la planta inteligente de AUDI en Anting, Shanghai.
El E7X apunta directamente al segmento de los SUV eléctricos Premium en China, uno de los mercados más competitivos y avanzados del mundo en electrificación. La propuesta combina ingeniería alemana, diseño de inspiración Audi y una fuerte integración con el ecosistema digital chino.
El AUDI E7X mide 5.049 mm de largo, 1.997 mm de ancho y 1.710 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.060 mm. Es decir, se trata de un SUV grande, con una postura imponente y una clara orientación familiar y ejecutiva.
Su diseño mantiene una estética limpia y tecnológica, con superficies simples, proporciones sólidas y una firma lumínica muy trabajada. Entre sus rasgos más distintivos aparece el AUDI Light Frame, un sistema que integra más de 1.000 luces triangulares individuales capaces de formar una identidad visual propia cuando se activan.
El frente y la parte trasera incorporan una estructura envolvente negra que integra luces, sensores, tomas de aire y otros elementos funcionales. También cuenta con faros Digital Matrix LED, con funciones avanzadas de iluminación para mejorar la visibilidad nocturna y asistir al conductor en diferentes situaciones de manejo.
El nuevo SUV está construido sobre la plataforma Advanced Digitized Platform (ADP), desarrollada en conjunto para ofrecer conectividad avanzada, actualizaciones remotas y una integración profunda con los servicios digitales utilizados en China.
A nivel mecánico, el E7X utiliza una arquitectura eléctrica de 900 voltios y se ofrecerá con dos configuraciones. La versión de tracción trasera entrega 300 kW, equivalentes a unos 408 CV, mientras que la variante más potente alcanza 500 kW, equivalentes a unos 680 CV, con tracción quattro.
Esta última versión acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3,9 segundos, una cifra notable para un SUV de gran tamaño. También entrega 800 Nm de torque, con distribución inteligente de potencia entre ambos ejes.
El modelo contará con baterías de 100 kWh y 109 kWh de capacidad bruta. La de mayor capacidad permite superar los 750 kilómetros de autonomía. Además, gracias a la carga rápida 4C, la batería puede pasar del 10% al 80% en solo 13 minutos.
Puertas adentro, el AUDI E7X busca diferenciarse con una experiencia de viaje más cercana a un salón premium que a un SUV convencional. La marca ofrecerá dos configuraciones: una de cinco plazas, orientada a familias activas, y otra de cuatro plazas, pensada para usuarios ejecutivos que buscan mayor exclusividad.
En ambas versiones aparecen los asientos zero-gravity como uno de los grandes protagonistas. En la configuración de cuatro plazas, las butacas traseras independientes pueden reclinarse hasta 120 grados e incorporan ajuste neumático con 23 airbags, masaje de 16 puntos, apoyacabezas adaptativos y reposapiés eléctrico extensible.
El equipamiento también incluye una pantalla de entretenimiento trasera de 21,4 pulgadas, desplegable desde el techo, que puede utilizarse para ver contenidos, jugar o compartir información con la pantalla principal del tablero. A eso se suma un sistema de sonido Bose Performance Series con hasta 26 parlantes y audio espacial de 360 grados.
La experiencia se completa con modos de ambiente, como el Cinema Mode, que despliega la pantalla trasera, oscurece el techo panorámico, reclina los asientos y ajusta la iluminación interior con un solo toque.
El E7X también estrena el AUDI Assistant 2.0, un asistente con inteligencia artificial desarrollado junto a ByteDance. No se limita al clásico control por voz: puede gestionar funciones del vehículo, responder consultas sobre navegación o autonomía, reproducir música y mantener conversaciones abiertas.
El sistema está pensado para adaptarse al contexto de uso. Puede ser más breve y directo en autopista, o más suave y pausado durante la noche. En el tablero se destaca una pantalla panorámica curva de 27 pulgadas con resolución 4K, que atraviesa visualmente el habitáculo entre los pilares delanteros.
También aparece el AUDI Control, una barra táctil con mando tipo roller que combina comandos físicos y digitales, una solución que busca mantener cierta sensación táctil tradicional dentro de un entorno altamente tecnológico.
Con este modelo, Audi busca combinar dos mundos: su herencia en ingeniería, confort y dinámica de manejo, con las demandas de un mercado que avanza a una velocidad feroz. El resultado es un SUV eléctrico grande, sofisticado y profundamente pensado para China, pero con señales claras de hacia dónde se mueve el lujo automotor global.
