La saga Heritage Design de Porsche suma su tercer integrante. Después del Porsche 911 Targa 4S Heritage Design Edition y el Porsche 911 Sport Classic, llega el Porsche 911 Spirit 70. Este nuevo ejemplar, creado sobre la base de un 911 Carrera GTS Cabriolet, no se limita a lucir colores antiguos ni a replicar patrones icónicos: se convierte en una síntesis viviente del legado de Zuffenhausen, materializada en un cabriolet que mira al pasado con respeto, pero lo acelera con brutalidad.
Este nuevo capítulo de Heritage Design escarba en la memoria de la marca, pero pisa firme en el presente. No se trata de una interpretación light de lo vintage. El 911 Spirit 70 no se disfraza: se reinventa con estilo, aceleración y carácter. Está equipad con tracción trasera, sistema híbrido con eTurbo y un flat-six de 3.6 litros que entrega una potencia total de 532 caballos. Todo para una conducción al límite y divertida.
La primera impresión no deja espacio para dudas. El color Olive Neo, creado específicamente para esta edición, tiene un aura de clasicismo refinado. Rico, profundo, seductor. Las llantas Sport Classic de 20 pulgadas adelante y 21 atrás, con detalles en Bronzite (un gris dorado que parece brillar con luz propia) completan el cuadro con elegancia. El contraste del techo de lona y el marco del parabrisas, ambos en negro, intensifica el protagonismo de la carrocería y su porte casi escultórico.
Decoraciones gráficas en el capó evocan la tipografía utilizada en los años ’70, acompañadas por franjas que parecen prolongarse hasta el techo. En los laterales, el logotipo de Porsche y el clásico “lollipop” negro satinado con número personalizable remiten al linaje de competición. Aunque también existe la opción de prescindir de estos detalles, porque esta pieza coleccionable, aun despojada, sigue emanando historia.
En el capó delantero se destaca una versión casi idéntica al escudo original de 1963. Las insignias “Porsche Exclusive Manufaktur” en oro, ubicadas en los guardabarros, y el emblema “Porsche Heritage” en la rejilla del motor, completan la orfebrería estética. El nombre del modelo y el logo trasero, ambos también en dorado, le dan la última pincelada de exclusividad a una carrocería que parece salida de un sueño de Stuttgart.
La firma interior del 911 Spirit 70 recupera uno de los estampados más controversiales y adorados del universo Porsche: el Pasha. Aquella cuadrícula en escala variable que, según desde dónde se la mire, parece moverse como una bandera de cuadros flameando al viento. En esta ocasión, los colores elegidos son negro y Olive Neo, replicados en los centros de asiento, paneles de puerta, interior de la guantera y respaldo de butacas.
La tela no es velour como en los años originales, sino una mezcla de textil técnico y fibra flocada que busca combinar una sensación deportiva con el confort necesario para viajes largos. Un equilibrio exacto entre actitud y funcionalidad.
El resto del habitáculo se reviste con cuero Basalt Black Club, trabajado con costuras a contratono en Olive Neo. También se ofrece, sin costo adicional, la posibilidad de extender el patrón Pasha a las molduras del tablero y al respaldo de los asientos, e incluso a una alfombra reversible para el maletero delantero. Una curaduría textil al servicio del estilo.
El instrumental del 911 Spirit 70 logra la alquimia perfecta entre lo clásico y lo moderno. El display de 12.65 pulgadas ofrece la precisión de una pantalla digital de alta resolución, pero con agujas blancas, escalas analógicas y dígitos verdes que emulan los cuadros de instrumentos de las coupés deportivas de décadas pasadas.
El Porsche 911 Spirit 70, que tendrá una edición limitada a 1.500 unidades para el mercado estadounidense, podría exhibirse en un museo, pero que fue creado para la carretera. Una pieza de colección que no quiere envejecer en un garaje: quiere rugir, correr, doblar, y devolverle al mundo un poco de la insolencia gloriosa de los años ’70. Con la elegancia que sólo Porsche sabe imprimirle a la rebeldía.
