Las curvas ofrecen a los conductores la oportunidad de probar su destreza al volante, pero también pueden representar todo un desafío, debido a las inercias que provocan las transferencias de peso del vehículo. Siguiendo unos sencillos pasos podremos mantenerlas bajo control.
ANTICIPARSE A LAS CURVAS. Para afrontar un trazado revirado primero debemos saber cómo es. La anticipación es básica, por eso es preciso mirar al frente, lo más lejos posible, para poder adaptarnos a él.
ANTES DEL GIRO. Si se debe frenar o reducir la marcha, el momento de hacerlo es antes de entrar en la curva. Hay que tener en cuenta que cuando las ruedas del coche están todavía rectas es cuando contamos con mayor estabilidad.
UNA CURVA, MÚLTIPLES CIRCUNSTANCIAS. La velocidad y el frenado deben adaptarse a las condiciones de cada momento. Una curva no será igual en un día soleado que con lluvia o hielo. Tampoco con niebla o de noche.
LA TRAZADA MÁS EFECTIVA. Para minimizar al máximo el giro es importante aprovechar bien el espacio del carril, ciñéndonos al exterior de la curva para dibujar la línea más amplia posible. En las curvas a la izquierda, además, esto nos aportará mayor visibilidad.
CONTROL AL VOLANTE. Las manos deben estar siempre correctamente colocadas en el volante, por analogía con las agujas del reloj, a las 10:10. En una curva todavía más si cabe, ya que, de lo contrario, nos puede dificultar cualquier rectificación de la trayectoria. Es clave girar el volante de forma progresiva, sin movimientos bruscos, manteniendo una velocidad constante.
ACELERACIÓN DE SALIDA. Una vez finalizado el giro, cuando las ruedas vuelvan a estar rectas, acelerar ayudará a salir con la máxima estabilidad y prepararnos para el siguiente giro. Aquí, como en todas las fases de la curva, la suavidad debe ser una premisa básica.
